论我国当前的物流产业|南宫28NG相信品牌力量

在我国，物流否早已构成了一个产业？物流产业的边界如何界定？怎样才能增进我国物流产业的身体健康发展？这些毫无疑问是我国物流业界谨慎思索的问题。　　产业是社会分工的产物，是社会生产力大大发展的必然结果，它的含义具备多层次性，随着社会生产力的大大发展，可以细分到无法再行分为止，并且内涵大大扩充，外延大大拓展。可见，产业的构成和发展是动态的。物流业当然也不值得注意。

毕业论文 http://www.lw54.com 　　一、物流产业的界定 毕业论文 http://www.lw54.com 　　我国2001年4月17日施行的《物流术语》国家标准定义：物流是物品从供应地向接管地的实体流动过程。根据实际必须，将运输、储存、运送、纸盒、流通加工、仓储、信息处理等基本功能实行有机融合。可见，物流活动获取的是一种以运输、储存居多的，多种功能结合的服务活动。因此，物流产业归属于广义的服务业范畴。

根据三次产业分类法，可以将物流产业不属于第三产业范围。这一区分方式获得了普遍尊重。毕业论文 http://www.lw54.com 　　然而，必须留意的是，物流产业到底包括哪些企业？否以运输、储存、运送、纸盒、商品流通信息处理等为主要业务活动的企业都可以归属于在物流产业范围之内？近年来，各种专业化物流企业的大量兴起，及其展现出出来的较慢发展趋势指出，专业化物流服务作为一个新的专业化分工领域，早已逐步发展沦为一个新兴产业部门和国民经济的一个最重要组成部分。毕业论文 http://www.lw54.com 　　在中国国家标准局编成和施行的《国民经济行业分类与代码》对产业的区分中，还不包括物流产业。

交通运输、仓储业是独立国家的产业。目前，对物流产业的界定还较为模糊不清，必须引发理论界的普遍推崇，做到更进一步的研究和探究。毕业论文 http://www.lw54.com 　　二、物流业当前在我国否构成了一个产业 毕业论文 http://www.lw54.com 　　如果将物流产业与同为第三产业的旅游产业做到一较为。

旅游业是中国与国际互通最先并紧随世界潮流发展的行业。近期统计资料表明，中国旅游业相同产值已约7861亿元，有各类旅游企事业单位近27万个，各类旅游住宿设施25.4万个（不含旅游饭店1万多家），各类旅行社近9000家，必要和间接从业人员3000多万人。中国旅游业总收入于是以以平均值12.7%的速度快速增长，低于国内生产总值7.4%的平均值增长率，早已沦为国民经济新的增长点。毕业论文 http://www.lw54.com 　　同为第三产业，发展更为成熟期的旅游业的各项统计数据十分明晰，其收益以及占到GDP的比例稳定增长趋势。

而物流业的发展还没系统分析的统计资料口径及指标。在辩论我国物流产业的发展现状及问题时，必需意识到以下几点： 毕业论文 http://www.lw54.com 　　（1）物流产业的资产总量否清晰？ 毕业论文 http://www.lw54.com 　　（2）物流业的从业人员究竟有多少？ 毕业论文 http://www.lw54.com 　　（3）物流业作为一种产业的年产出量有多大？ 毕业论文 http://www.lw54.com 　　（4）物流业自身再次发生的成本、构成的利税总量有多少？ 毕业论文 http://www.lw54.com 　　（5）现代物流产业所应用于的标识性科技成果是什么？ 毕业论文 http://www.lw54.com 　　在与旅游业较为过程中，包含物流产业的基本统计数据和指标也是一片白大陆。

当必须加快发展物流产业，各个地方政府把物流产业作为一个支柱产业，作为国民经济新的增长点加以扶植的时候，必需对上述问题不予推崇作过系统全面地考虑到。毕业论文 http://www.lw54.com 　　三、为什么要发展物流产业 毕业论文 http://www.lw54.com 　　随着经济全球化的发展和网络经济的蓬勃发展，全球物流服务业加快发展。上世纪90年代，全球物流年均快速增长7%以上，低于同期GDP增幅。

2000年，全年物流产业规模为3.6万亿美元，与世界旅游业总收入基本非常。全球经济一体化的发展使得企业的订购、仓储、销售、仓储等协作关系日益简单，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，也包括物流能力的竞争。

目前我国不少企业仍延用计划经济时期的以生产为中心的管理模式，导致一方面生产企业原材料和产成品库存过大，闲置资金较多；另一方面，运输仓储企业有效地货源严重不足，现有设施无法充分利用，造成企业周转资金不悦，经济运行质量不低。有资料表明：1999年，我国独立核算工业企业流动资本闲置为31042亿元，资本年周转速度为1.2次，而发达国家的周转速度为15-18次。如果我国企业的资本周转速度超过发达国家水平，我国3万亿元流动资本将相等于45万亿元以上。

据世界银行估算，我国的物流成本占到GDP的16.7%，也有人估算为20%左右。2000年我国GDP为8.9万亿，按20%计算出来为17800亿。如果全社会流通费用减少1个百分点，就可节约资金178亿元。

然而必须留意的是，我国还没针对物流产业的统计资料指标体系，上述只是某一年份的估计值。无论从与全球经济互通角度还是从我国市场对物流服务的市场需求角度来看，我国都有适当增进物流产业的构成与发展。

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